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【佛山陶瓷网】汽车营销要打品牌战不要打价格战

pinpai】2010-8-14发表: 汽车营销要打品牌战不要打价格战
2009年中国汽车市场出现“井喷”现象,产销均突破1360万辆,成为全球车市第一。中国车市的强劲发展让大多车企都尝到了甜头,2010年,各大汽车厂家都纷纷制定了雄心勃勃的产能扩张计划。与此同

    汽车营销要打品牌战不要打价格战

2009年中国汽车市场出现“井喷”现象,产销均突破1360万辆,成为全球车市第一。中国车市的强劲发展让大多车企都尝到了甜头,2010年,各大汽车厂家都纷纷制定了雄心勃勃的产能扩张计划。与此同时,汽车市场营销大战火热拉开帷幕,各地经销商开始跑马圈地,为在中国汽车市场中获得更大的竞争力,新一轮的扩张风暴正在暗中酝酿。对此,新华信汽车营销解决方案副总郎学红则认为,汽车营销网点的扩张是一个渐进的过程,随着汽车市场的扩大而逐渐增多。

新华信汽车营销解决方案副总郎学红

汽车渠道网点扩张一直在进行中

郎学红分析,任何消费都有其发展规律,中心城市消费发展相对饱和后,消费便会向二三级城市转移,汽车消费也是如此。她说,据新华信的调查显示,汽车市场销售总量与汽车营销网点数量是相关的,基本上成正比,销售数量越多,销售网点随之会越多。2009年我国汽车市场一跃成为世界第一,这给各汽车厂商和经销商带来了很大的挑战。2010年,各大车企高调制定汽车产销目标,保守的说,今年的产销量要在去年的基础上增加10%,为了完成这一目标,各大厂商、经销商之间一定会有新一轮更激烈的竞争,扩大汽车营销网点是竞争的必然。

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